业内人士6月8日说，欧洲尼龙6,6市场出现结构性供货紧缺，且这一情况至少要再持续9-12个月。有个尼龙6,6买主说："供货紧缺可能要再持续12个月。即使从需求高峰下降到正常水平，生产能力不足的情况也会有7个月的时间。"
由于全球经济衰退后，市场合并，加上罗地亚聚酰胺公司和英威达的尼龙6,6供应遭不可抗力，从去年第四季度以来，尼龙6,6的供应一直十分紧张。
有个尼龙6,6买主说："英威达和罗地亚的供应不可抗力明显使市场人士心情不定，人们争着买他们能买到的货。"
以前认为，供货紧张的情况到2010年年底就会好了，但生产商现在预测，由于中国汽车市场的消费增长，供货紧缺的时间会延长。
有个尼龙6,6买主说："中国汽车生产一直在增加。"
业内人士说，难以估计亚洲尼龙6,6缺多少，因为欧洲有些装置的负荷率和亚洲汽车工业的增长率仍不清楚。
有少数人士说，结构性紧缺的说法过早了一点，节日停车后，是否结构性紧缺要到9月份才会清楚。
有个生产商说："9月份可供的货将增加。如果9月份供应紧缺，那么就是结构性紧缺。"
下游的尼龙6,6消费很旺，特别是亚太地区。亚洲的买货兴趣是由美元对欧元的汇率升值、当地供货紧缺和中国汽车增长促成的。
有个尼龙生产商说："欧元疲软对我们很有利，这意味着容易出口，目前有许多货出口到亚洲。"
欧洲货卖到亚洲，至少比欧洲多0.50欧元/公斤的利润。
市场供应紧张使第二季度的合同价达到2.50-2.65欧元/公斤(西北欧交货)，这是2009年12月以来的最高价。
第三季度的尼龙6,6合同价讨论还没开始。大多数人士认为，正式修订合同时，
价格会进一步提高。但又说，在得知
原料价格前，预测涨价多少仍为时过早，前些时候的提价目标是提价0.05-0.25欧元/公斤。
有些人士说，第三季度的上游
价格无法预测，这意味着，尼龙6,6的合同价将按月订，而不是按季度订，但这种情况没得到大多数市场的证实。
生产商估计，2009年，尼龙6,6和己二腈市场的合并使尼龙6,6的生产能力减少了25万吨/年，己二腈的生产能力减少了30万吨/年。
由于
原料供应困难，罗地亚去年10月12日开始宣布供应不可抗力，估计要持续到6月底。
英威达的人士以前证实，上游的几家丁二烯供应商宣布了遭不可抗力以后，公司于2010年5月18日也宣布遭不可抗力，不能在全球供应尼龙6,6及其
中间体。现在不清楚不可抗力将持续多久。
